2017年08月19日

天気がおかしくないですか・・・

お盆休みも終わり、今日も大好きなNAロードスターの作業を行っている所です。
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今回のロードスターでは有名はショップ店でレストアされたNA8Cです。今回、サスのスプリング交換と4輪アライメント調整等でお預かりいたしました。
レストア内容はびっくりする事も有りますが、反面教師で勉強させていただきますね・・・

ユーノスターの4輪アライメント調整は、私がとても信頼している業者さんに依頼しておりますが、大事なオーナ様のご意見は尊重して、理想的なセッテェングを追及しております。
きちんとメーカー基準値に準じたデーターと走行シーンに応じたセッティングを実現しております。
感や経験だけで無く、理論と実際のアライメントを追及しております。

今回の車両は阿部商会のビルシュタインB6を使用していて、私の一押しサスペンション組み合わせのベステックスさんのショコラバネの組み込みです。

ビルシュタインはショックが硬いのだとかゴツゴツするのとか、言う人がいますが、同じ車両で同じ条件のスプリングで、ちゃんとストロークする(バンプラバーに当たりっぱなしや、バンプラバーが砕けていて機能していない場合は論外)車両で乗り比べてほしいものです。伸び側の減衰力は素晴らしいと思いますが・・・

ビルシュタインのB6とショコラバネの組み合わせは、素晴らしくNAらしい組み合わせだと思います。
(サーキット走行でタイムを追及する人と、FRの良さが理解していない方は除く)

ビルシュタインは性能はもちろん、品質の安定性も申し分ないと思います。
某オランダ製の品物は、どうでしょうか?
ベステックスのショコラスプリングは、以前も書きましたが、ベステックスの石山さんとはご一緒に仕事をさせていただいた事も有り、かっこだけのダウンサスとは一線を画す、耐久性も考慮したお勧めのスプリングです。
かっこだけで車高調を組むよりは、何倍も得るものが有りますよ。
そもそも、車高調の意味が解ってない(知らない)人もいるのは事実ですよね。
普段はかっこの為に車高を下げていて、車検の時には車高調で車高を上げる物だと思っている方も多いと思いますが、本来の使い方を理解してほしいと思いますね・・・
コーナーウェイトを測らないと意味ないと思いますので、そういう方は車高調は宝の持ち腐れですよね。



さて、今週は明日にもう一台お預かりさせていただきます。ダッシュ外しでヒーターユニットやエバポレーター外しの為、少しお預かり期間が長くなりますが、丁寧に作業させていただきますね。

お盆休み明けでバタバタしてますが、作業のご依頼は早めのご予約をお願いいたしますね。

よろしくお願いいたします。




posted by eunoster at 22:04| Comment(0) | 日記

2017年08月14日

お盆休みの真っ最中ですが・・・

天気がはっきりしませんね〜

今週はずっとこんな天気らしいですね。
ROY君との川遊びも企画倒れで、久しぶりに自分の1028を整備しております。
車検が来月に満了時期を迎えますので、とりあえず油脂類の交換と各部の点検を行います。

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私の1028も色々予防整備を行いたい今日この頃です。


ところで、いよいよマツダがNAロードスターのレストアと部品の再販時期をはっきりとアナウンスしましたね。
http://www.mazda.co.jp/carlife/restore/

レストアに関しては、オーナーの予算と実際にかかる費用との兼ね合いがどうなるかですよね。
確かにマツダが事業としてテュフ ラインランド ジャパン株式会社の認証も取得して行うくらいですから、素晴らしく完璧なものになるでしょう。
となるとやはり、費用が気になりますよね。

現時点で生産中止になってしまっている純正パーツも再生産してくれるのかが、気になる所です。
サプライヤーと金型等の問題がまだまだ有りそうですが。
金型は消耗品で、新しく作り直すとなると、何千万円もするそうですし、その金額をペイ出来るにはどれだけ売らなくてはならいか(需要があるか)ということで、価格に反映しますよね。

マツダが行うNAロードスターレストアサービスと、ユーノスターのようなちっぽけなメンテナンスファクトリーとは比べようもないですが、マツダが行う大がかりな事とは違う内容で、オーナー様の求めているNAロードスターのメンテナンスを丁寧にお受けしたいと思っています。


もう一つ違うお話ですが、先月行ったNA8Cのデフマウント交換ですが、その後の感想をオーナー様からお聞きしましたら、とてもよろしいようで、フルブッシュやサスペンション交換(コニー&ショコラの組み合わせ)やら行ってきましたが、今回のデフマウントの結果が良くてまるで新車になったようだとおっしゃっていました。
その前には、エンジンマウントも交換していますが、エンジンマウントは左側が剥離しているほど劣化が進んでいました。デフマウントはちぎれてはいませんでしたが、亀裂と劣化でゆるゆるでしたが。
オーナー様はドライビングテクニック上達も抜かりなく、サーキット走行や峠道も大好きで、それなりに車両のゴム部品にも負担がかかっていたのかもしれません。
走行距離は、8万キロ台です。いずれにしても、走行距離よりも経年劣化でゴム部品は劣化しますので、20年以上経っているNAは、交換の時期が来ているようです。足回りのフルブッシュ交換でも相当良くなりますよ。
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デフマウント交換は、デフAssyを下ろさないと交換できませんので、PPF等を外す手間から考えれば、クラッチオーバーホール等のミッションを下ろす作業と同時交換がお勧めです。
工賃が重複するところを差し引きますのでお得です。

どうぞよろしくお願いいたします。
posted by eunoster at 14:16| Comment(0) | 日記

2017年08月04日

連絡事項です(^O^)+

明日は、上尾市の花火大会です。

県道51号は開平橋も含め、夕方から大渋滞になります。

ユーノスターは、通常は17時までの営業ですが、明日は早仕舞い致します。
ご予定以外のご来店は、渋滞に巻き込まれますので、ご遠慮いたしますね。

我が家は、毎年恒例のリビングからの花火観賞です(^_-)。

さて、ユーノスター上尾サービスセンターは監視カメラを導入しています。
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建物にはセコムを導入していますが、セキュリティには手抜きはしません。
皆様の大切なロードスターをお預かりするのに妥協はしないようにしています。

なお、公表していませんでしたが、作業でお預かりいたしましたら、作業の進捗状況は随時、ポイントポイントで画像を撮影して、メールに添付して報告させていただいています。
実際の所、手間も時間もかかりますが、大切なロードスターをお預かりしているのですから、手抜きはできません。効率や利益だけでユーノスターは運営していませんので、ロードスターとオーナー様の立場になって、同じNAロードスター乗りとして、自分がオーナー様の気持ちになって作業しております。

オーナー様の方が、NAロードスターの情報や知識をお持ちかもしれませんが、ご教授頂きながらNAロードスターの維持にご協力させていただいております。

マツダがNAロードスターのレストア&パーツの供給時期を2018年1月からと発表しましたね。

生産中止のパーツも出始めていましたので、今後の展開に期待しますね。


業務連絡ですが、ユーノスターのお盆休みは8月12日の午後から17日になります。
しかし、その間にメンテナンスを受けたい方はご連絡ください。(オイル交換等)

ユーノスターは、全て予約を入れていただいて、作業をお受けしております。
恐れ入りますが、まずはご連絡をお願いいたします。

よろしくお願いいたします。


posted by eunoster at 22:51| Comment(0) | 日記

2017年07月29日

天気が安定しませんね・・・

梅雨明けしたはずですが、やはり戻り梅雨なのか晴天は続かず、曇り空で蒸し暑く、大雨が降っている地域も有るようです。
蒸し暑い中の作業は、体力を消耗しますね・・・

さて、春日部で販売していたシャストホワイトのR2-LTDは、新しいオーナー様が決まりまして、早速納車整備に取り掛かっています。
オーナー様からのオーダーでタイミングベルト&ウォーターポンプ等々の交換も行います。

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更に、ナビやドライブレコーダー&バックカメラの取り付けも行いました。
車高調や、エキマニ、&テールパイプ、クラシックメーターパネル等々、組み込んである車両です。
走りの方向性がちょっとピンポイント気味なので、ノーマルのNAらしい乗り味は望めません。
中古で購入時からいじってある車両を購入するオーナー様は、昔新車で購入してノーマルを経験済みでしたら、お買い得感が有るでしょうが、初NAですとどうでしょうか?
本当は一度純正ノーマルのNAを経験していただきたいと思うのは、私だけでしょうか?


さて他の作業では、ミッションオイル漏れ修理のSR-LTDは無事に作業終了致しまして、明日お引渡しです。
車検でお預かりしていますNA8Cは、ラジエター等の水回りリフレッシュのオーダーを受けていますので、進行中です。

ユーノスターのキャパは、どうみても小さいので、お預かり出来る車両に限度が有ります。
丁寧確実な作業と、お預かりする車両はガレージ内保管を原則で行っております。

作業の予約はお早めにお願いいたします。
どうぞよろしくお願いいたします。
posted by eunoster at 13:49| Comment(0) | 日記

2017年07月21日

毎日、暑くても作業しています・・・

今週はNA8Cのデフ・マウント交換作業を承りました。

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走行時に下回りから色々な異音が発生していました。デフハウジングの動きが緩いのと異音が発生しているので、交換です。それと、社外のエキマニ・ジョイント部もテールパイプが動くと異音が出ます。デメリットも有りますが、強化マフラーハンガーに交換します。

やはり、デフ・マウントは劣化していました。
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先週末には、NA8Cの継続検査&整備と水回りのメンテナンスでお預かりした車両も進めております。

そして、今週末はトランス・ミッションからのオイル漏れ修理のNA8Cをお預かりいたします。
(ミッション降ろしです)

オーナーの皆様、作業が同時進行していますので、お時間がかかってしまいます。その点をご了承いただきまして、誠にありがとうございます。

暑い毎日ですが、丁寧、確実な作業を行いますので、よろしくお願いいたします。

上尾サービスセンターでお預かりする車両は、必ずガレージ内で保管いたします。
入庫台数に制限が有ります事をお詫び申し上げます。
ご予約はお早めにお願いいたします。



posted by eunoster at 21:44| Comment(0) | 日記

2017年07月16日

毎日、暑いです・・・

先週は少し早めの夏休みを取りまして、妻の両親と山梨へ出かけてきました。
山梨もとても暑くて、天気予報は雨に降られる予想でしたが、ほとんど晴天でした。
ワイナリーでワインを沢山いただきました。もちろん、現地の移動はタクシーです。飲酒運転はしていません。

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乗って行く車は我が家の3台の中には適した車が無いので、レンタカーを借りました。

プリウスαです。

ハイブリット車はプリウスも2型3型と、整備振興会の講習会で経験済みですので、構造も機能も理解済みです。検査時のメンテナンスモードやブレーキフルードの交換要領も把握していますよ。

実際に長距離を走るのは初めてでしたが・・・

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燃費は確かに良かったです。車内はタイヤのロードノイズが気になりましたが、まずまず静かでした。


さて、先日組み上げたFIATですが、診断機では表示されないフォルトコードが出たり、オイル上がりのみの修理がメインでしたので、納得のいく仕上がりにならなかったり、ちょっとだけ残念な感じです。

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NAロードスターの場合は、予算とオーナー様の意向をよく相談させていただいてから、内容を決めなくてはいけませんね。


別件ですが、このブログは某みんカラのようにコメントを書いていただいても、Eメールに通知が来たりしません。そのため、私は気が付かないのです。コメントを書いていただいている方々、申し訳ございません。
しかも、コメントに返信の機能が無いのです。

サーバー会社に要望しているのですが、返事も無いのでどうなる事やら・・・

ご迷惑おかけいたしますが、よろしくお願いいたします。
posted by eunoster at 12:08| Comment(0) | 日記

2017年07月14日

このところバタバタしてます・・・

少しブランクが空きました。

公私共々、バタバタしていましてフェイスブックもこのブログもみんカラも手つかずの状態でした。

さて、近況ですがFIATのエンジンも組み上がりまして無事に車両に収まりました。
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今回のメニューはオイル上がりの修理でしたので、フルオーバーホールではないのですが、それなりに手間がかかっています。

それと、ロードスターの整備としては、フロントロアアームのボールジョイントとタイロッドエンドの交換を予防整備としてお受けいたしました。
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某○○○○院長でセッティングされた車両です。アライメントは交換前に合わせるように測定しました。
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驚きのセッティングですが、私の主観は無しで元通りに調整しました。
人それぞれですし、趣味の世界ですから色々ですね。

信じる者は救われる・・・

さて、ALFA DEPOTのhttp://www.alfa-depot.com/stocktop/stocktop.htmにNAロードスターの販売車が掲載されています。ユーノスターで買取させていただいた車両もあります。
興味のある方はご連絡ください。
お早めに!!
posted by eunoster at 22:44| Comment(0) | 日記