今週もバタバタしています

いきなりですが、本日午後に突然、アポ無しでNAロードスターにお乗りの方がいらっしゃいました。
何を見て、ユーノスターを知ったのかお聞きしませんでしたが、申し訳ございませんが思いっきり『塩対応』をしてしまいました。

ユーノスターのホームページにも、必ずユーノスターにお越しになる時は、予約をしてくださいとの旨が記載されています。
なぜアポ無しで来てほしくないのかは、作業中や食事、休憩、犬の世話等で、一日の時間を管理しているからです。
ディーラーさんのように、フロントマンがいて営業社員もいて、受付のお姉さんもいるかもしれませんが、多くの人が組織の中で役割分担をしながら、一人一人の時間を会社が管理しているでしょう。
その中で、臨機応変とお客様の対応を行っていると思います。
しかし、個人事業主の私は、一人で自分のプライベートや仕事を管理しているので、融通がききません。
はたから見たら一人でのんびり作業をしていて、ちょっと話しかけても何の問題もなさそうに見えるかもしれません。
ましてや、お客様としてロードスターのメンテナンス等を相談に来ているという自負があるのかもしれません。
ところが実際は、その日のスケジュールを決めて、時間を気にしながら一つ一つの作業に集中して丁寧に進めています。
気を散らされたくないですし、ミスやポカをしないよう作業を行いたいのです。

本日いらした方は、もちろん初めていらしたでしょうが、私は２階のリビングで見積書を作っていました。
その時、外から大きめの排気音でロードスターがガレージ前に横付けしたのを防犯カメラの映像で見たので、慌ててガレージに降りたのです。
取り敢えず、何か御用ですか？とこちらから切り出したら、幌交換をしたい、見積もりを知りたいという事でした。
ユーノスターは全て予約制ですとお伝えしても、いくらくらいかかるか知りたいと。
仕方ないので、ざっくりとした金額を伝えましたが、問い合わせはフォームメールからお願いしますと伝えて、おかえり願いました。

ちゃんとご予約をいただいて、来店していただいた方には、こんな対応はしませんよ。

多分、世間的にはコンビニとかの感覚で、お客様とお店の間柄で、時間もマナーも関係なく受け付けてもらえると勘違いしているのかもしれません。

このブログを見ていただいている方々は、ご理解いただいていると思いますが、新規の方や一見さんはこのブログももちろん見ていなくて、ホームページさえもよく見ていない方も多々いるのかと思います。

愚痴になってしまいましたが、お知り合いをご紹介いただくときとかも、皆さんにご理解いただきたいと思います。

どうぞよろしくお願い致します。

新規のお客様からのお問い合わせがたくさん来ています

今年はこの一月から次々と新しい方からフォームメールが届いています。
どうもありがとうございます。

順次、ご返答で対応させていただいております。
事務仕事が溜まる一方ですが、お見積りのご依頼等は部品価格の調査が必要なので時間がかかりますので、お時間をいただいております。
しかし、アイミツやイメージが知りたいだけの見積もりをユーノスターに依頼するのは、ご遠慮お願いします。
概算での価格をお伝えしますが、一台一台違う使用過程のロードスターですから、実際のメンテナンス費用も変わってきます。金額が高い安いより、メンテナンスの内容を吟味していただければと思います。

さて、最近多いご依頼が故障探求（トラブルシュート）です。
去年は、某ディーラーさんで一年かけても原因がわからず、ユーノスターに修理を依頼が来たNAロードスターを承りました。
内容は、イグニッションコイルが溶けてしまうという症状です。
ノーマル純正のNAロードスターはグループ点火なので、BPエンジンは４気筒ですがコイルは２個使用しています。
症状を問診しましたら、必ず同じ片側のみが溶けてしまうとの事でした。
この時点で点火系の構造として、原因はイグニッションコイルから先では？と予測しました。
某ディーラーさんでは、点火系を制御しているコンピューターやセンサー等々、コイルより手前の診断や消去法で部品を調べたり交換されていたようです。
念のため、私もコンピューター端子電圧やイグニッションコイルまでの信号を調べました。
しかし、予測したコイルから先のプラグコードとスパークプラグを念入りに調べたところ、目視でしたが４番のスパークプラグにわずかな異常がありました。

電極の先端がわずかに曲がっていて、プラグギャップが1,3�oくらいあります。
プラグのメーカーは、デンソー製です。
スパークプラグ単体のテストが出来ないので、抵抗値だけ測りましたが他の３本と違いはありません。
因みに、私はデンソー製のスパークプラグは不具合が多いので、使用することはありません。

テストするのに手持ちのNGKプラグを取り付けて、念のため手持ちの中古イグニッションコイルを接続してエンジンを始動させて様子を見ました。
オーナー様の話では、始動後１時間も経たないうちにエンジンが不調になり、コイルが溶けると言っていましたが、テストを続けても症状は出ませんでした。

やはり、原因は４番のスパークプラグだったようです。

他の入庫していたロードスターのメンテナンスとの間の時間で故障探求しましたが、実質１日もかからず主原因の発見となりました。
その後失火による触媒の過熱が起こったためと思われる２次災害である、エキゾーストテンパラチャーセンサーやO2センサーを交換しましたが、思ったより長く預からないでロードスターをオーナー様にお引き渡しとなりました。

やはり故障探求は、問診と症状から明確な絞り込みをして、過去の経験と知識を活かすことで無駄な時間とお金をかけずに解決が出来ると思っています。
もちろん、必要なテスターや資料は必要です。それを使いこなす知識や技術も必要ですが・・・

本日も、エンジン不調の故障探求を行いました。
症状が出ているので、簡単に原因を見つけました。今回は社外品のプラグコードが火花をリークさせていました。


来月もエンジン不調のNA6CEをお預かりする予定です。

故障探求（トラブルシュート）も、ユーノスターにお任せください。
ご連絡をお待ちしております。

今年も早くも１０日過ぎましたね

日々、既に依頼を承ったメンテナンスの作業を行っていますが、去年の年末に続いて母親が新年早々、誤嚥性肺炎で入信しました。
母親は特養の施設に入っていますが、たまたま面会に行こうと施設に電話したら、前日に入院したと言われ、慌てて病院に面会に行きました。
ずいぶん衰弱していましたが、危篤な状態ではないのでとりあえず一安心しました。
しかし、容態は急変するかわからないので、気を抜けませんね。
やれやれです。

今年の２月以降は、少しメンテナンスの予約状況も余裕があるので、メンテナンスを予定している方はご連絡をいただければと思います。
今月は相変わらずバタバタしておりますが・・・・・

本日は午後から外出をしていたので、ブログを書く時間が無くなってしまいました。
色々と書きたいことがありましたが・・・

来週のお楽しみという事で、勘弁してください。

今年もよろしくお願いいたします。

新年ですが、喪中なのでご挨拶を控えさせていただきます。

昨年は、いつも御贔屓にしていただいてるお客様はもちろん、新規のお客様も多数メンテナンスのご依頼をいただきました。本当にありがとうございました。
今年もNA＆NB（NCも）ロードスターのメンテナンスを承れますよう、どうぞよろしくお願い致します。

喪中なので、神社への初詣に行ってはいけないと聞きましたし、年明けからお屠蘇もおせち料理も全く無く、普通の日常を過ごそうと思っていましたが、初日の出は、いつもの朝のお散歩とい一緒の時間通りで拝めるので、近所の荒川の土手に行きまして、拝んできました。

地平線には雲があって、日の出時刻より１０分以上遅く太陽が昇ってきました。

犬達は毎年の事ですが、全く初日の出には無関心ですが・・・・・

年末年始の休みとしては、大掃除などやらなくてはならない事が多々ありましたが、まずは延び延びになっていた、カワサキのバイクを完成させないとと、妻の反感を背中に感じつつ、こっそりと作業しました。
そしていよいよ走行可能な状態にしたので、エンジン始動！！
あっけなく、エンジンがかかりました。

ここまでの道のりは長かった・・・

そして、いざ試運転に・・・

１００メートル走って、Uターン（もできない）

と、いうのはシフトアップは出来ても、シフトダウンしない(泣)
この手のモーターサイクルのミッションは、構造上常時かみ合いなのでチェンジ機構かドラムの不具合かと想像しましたが、本当にダメダメなバイクを買ってしまった自分に情けなくなりました・・・

取り合えず、ガチャガチャシフトペダルを蹴っ飛ばしていたら、１速に戻ったのでゆっくり走ってガレージに戻りまして、クラッチ＆シフト機構をカバーを外して確認しました。

画像無し

結論として、エンジン降ろしてクランクケースを割らないと原因究明できないと判断して、中古のエンジンを探すことしました。
（特殊工具がないと、分解＆組み立て出来ないので）

まだまだ先は長い・・・・・・・・・・・（泣）





蛇足ですが、本日は夕方の犬の散歩で、スマホを落として無くしました。
帰ってから気が付いて、慌ててお散歩したコースを探して、落ちているのを見つけましたが、正月だし降雪の後だったので、無事に車にも踏まれずに誰にも拾われずに道路に落ちていました。
ワークマンの防寒パンツ（カモフラ）のポケットが穴が開いてそこから落ちたようです。
ワークマンと言えば、ガテン系の作業服なのに、生地が弱すぎですね。一昨年はやはり別のワークマンのパンツがあっけなく敗れて、それは即捨てたので、ワークマン尾開発者さんは、生地をバリステックナイロンを使うとかして欲しいです、コストを抑えすぎで品質が下がっています。もう、ワークマンのパンツは買わないです。

売れればいいのではなく、ラディカルな外してはいけないプライドを持って、商品を作って売ってほしいです。
反面教師で、ユーノスターも初心を忘れずに今年の課題としたいと思いました。

今年もNA＆NBロードスターのメンテナンスを一つ一つ突き詰めていきたいと思います。

どうぞよろしくお願い致します。

明日で今年も仕事納めです

今年も本当に早いもので、明日が仕事納めとさせていただきます。
今年はプライベートや業務でも色々とありましたが、無事に年を越せそうです。
これも皆様からユーノスターにメンテナンス等のご依頼をいただきましたおかげです。
本当にありがとうございました。

ガレージ内には、明日に新規でご入庫いただいた、エンジン不調のNA8Cをお引き渡しさせていただきますので、入庫車はなくなります。
しかし、全塗装や諸々のメンテナンスを承ったNA8Cが、協力工場の板金塗装屋さんに預けてありますので、年越しとなりますね。いつも依頼している板金塗装屋さんは、腕も技術も素晴らしいです。安心して預けることが出来ます。
前回に依頼しました全塗装のNBロードスターは、新車のように仕上がりました。一般的に板金塗装屋さんで塗装を依頼すると、一般の方では気が付かないかも知れませんが、あちこち再塗装の痕跡を見つけることがあります。
しかし、ユーノスターの依頼している板金塗装屋さんは、それがほとんどありません。すごいです。
ロードスターはボディの下三分の一が新車時からチッピング塗装を施してありますが、チッピング塗装を新車のように再現するのは難しいと言われていますので、その所だけは考慮する必要はありますが・・・

板金塗装屋さん、お忙しい中お手数をおかけしますがよろしくお願いいたします。

来年のスケジュールは、５日から仕事始めとなっております。
１月は既に予約で埋まっておりますが、２月後半以降はまだ空いています。
（ところどころ４月まで予約をいただいておりますが・・・）
今年も早め早めのご予約をいただければと思います。
どうぞよろしくお願いいたします。

さて、少しですが新春お年玉キャンペーンとして、ワコーズのフューエルワンを販売したいと思います。
通常のフューエルワンは、税込み2,376円で販売しておりますが、今回のキャンペーンは、新発売のD1ブースタープラスをジャンボ缶で入手しましたので、税込み1,980円で切り売りいたします。（200ml）
条件として、フューエルワンの空き缶を持参してください。(笑)


限定、ジャンボ缶が空になるまで及び1月末までです。


それでは、来年もユーノスターをどうぞよろしくお願いいたします。

追伸
ユーノスター・メンバーズ・クラブの新規会員も常時募集しております。
メンバー限定のノベルティグッズの進呈やメンテナンス工賃の割引、ツーリングやイベント等の参加もできます。
こちらからはアプローチしませんので、ご自身から入会希望を申告お願いします。
入会金や年会費もかかりません。０円です。
入会条件は、ユーノスターのお客様という事だけですから、どうぞよろしくお願いいたします。

またまたブログ書くのを失念しました

昨日は土曜日だと認識していたのですが、ここ数日イレギュラーな行動をしてまして、もともと曜日の感覚が狂っているのですが、更に他の仕事に意識が行っていて、忘れてしまいました。

何がイレギュラーだったかというと、一昨日の金曜日には少し時間の余裕が出来たので、懸案事項のうちの車に使用するスタッドレスタイヤの組み換えを行いました。
あくまでも、履き替えではなく「組み換え」です。
実は、うちのVWマルチバン用の冬用タイヤが摩耗してゴムも古くなったので、買い替えようと秋から検討していたのですが、ブリザックがお高いし、かと言って中古タイヤや年式落ちの在庫タイヤでは鮮度が命のスタッドレスタイヤは履く意味がなくなるので、今月になってやっとネットショッピングで某国産タイヤの新品を入手していたのです。
ついでに、代車のラパン用の冬タイヤもかなり古いので、これもネットショッピングで手に入れました。

そしていつもなら、近所の持ち込み可のタイヤ組み換えをお願いしている某所に頼もうかと考えていましたが、うちが飼っている同じ犬種（ラブラドールレトリバー）の飼い主である、すぐ近所のサービスステーション経営者である犬仲間の方に、「持ち込みでタイヤ組み換えをお願いできますか？」と、一緒に犬のお散歩中に聞いてみたら、「タイヤチェンジャー使っていいから、ご自身で組み替えたら？」とありがたいお言葉が。
それではと、いう事で昔取った杵柄（以前副業でサービステーションで働いているときに散々タイヤ交換してました）で、一昨日に二台分（８本）のタイヤ組み換えを行ったのでした。
軽自動車の１３インチ65/１６５は、簡単ですが、VWマルチバンの２３５・65/１７は、ホイールが純正という事もあって、『重たい』です。


写真撮っている余裕もなく、画像はラパン用のスタッドレスタイヤだけです。

久しぶりという事もあって、ちょっと手古摺りましたが２時間ほどかけて組み替えたのでした。
おかげで今でも筋肉痛です。

そして昨日は、全塗装＆幌交換＆車検切れ（抹消済み）等などのNAロードスターを積載車を借りて引き取りに行きました。引き取りはかなりイレギュラーです。
しかも、ハプニングでエンジンは始動するという事前の連絡ということで現地に行きましたら、かからなくなってしまったと・・・
バッテリー充電やジャンピングを試みたという事でしたがNGで、念のためこちらからもポータブル電源を持って行きましたので、繋いでエンジン始動を試みましたがやはりNGでした・・・
積載車で入っていくのが困難な場所でしたので、離れたところに駐車してありましたのでどうするか思案していたら、生憎小雨もパラつき始めて嫌な雨空の下、オーナー様のもう一台の自家用車で牽引して積載車まで移動しました。やれやれ。
お昼１２時ギリギリに帰って来て、直行で板金塗装屋さんに搬入です。
午後にもう一度板金塗装屋さんに行って、トラブルシュートを行い、結局持参した新品バッテリーに載せ替えて、ターミナル周りの接触不良を直してエンジン始動しました。やれやれ。

そんなこんなで、バタバタが続いております。
来週はうちのVWマルチバンをメンテナンスして継続検査に行かないと・・・
以前交換作業した、リビルト品の保証修理行うNAードスターも入庫します。

今年ももうひと踏ん張りですね・・・

今夜は初雪かな？

天気予報では、この辺りはこの後、霙（みぞれ）の予報ですが、既に雨だか雪だかが、空から落ちてきています。
ま、積もる事は無いでしょうが、この後１１時過ぎに犬達のトイレタイムで、外に出さなくてはならないので、濡れるのは避けたいのですが・・・
長男は寒がりですし。

このところ、重めのメンテナンスが続いていましたが、ロードスターをお引き渡した後に、数名のお客様から非常に良くなった！と、ご報告をいただいております。整備士として、冥利に尽きますね・・・感謝です。
基本を押さえたメンテナンスで、一つ一つのツボを押さえた作業を心がけております。
そして、ひと手間ふた手間かけて、後々だれが見ても恥ずかしくないよう仕上げています。
このところ、プライベートでもバタバタしていますが、仕事には影響出ないよう、きちんと行う事を心がけていますので、その結果かと・・・
しかし、ありがたいことです。

今週は難儀なトラブルシュートを承っています。
無期限でお預かりしておりますが、年内にはお引き渡ししたいです。
来週には、全塗装＆車検切れ＆幌交換等々、盛りだくさんのNAロードスターをお預かりするのに、積載車で引き取りに行く予定が入っています。
長期のお預かりとなりそうです・・・

１２月もあっという間に終わりそうです。
喪中なので、新年の初詣もありません。
年末年始は、少しゆっくりしたいですね・・・
因みに、うちのVWマルチバンが今月車検が切れます。継続検査に行かないと・・・もちろん点検整備も行うこととなります。
カワサキバイクも走れるように早く組み上げたいです。

今週は関連した画像が無いので、うちの犬達の写真でも・・・